Search

Mengemudi tanpa kacamata atau lensa: hukuman apa yang mengancam pengemudi

Pertanyaan apakah akan baik untuk mengemudi tanpa kacamata, menyebabkan banyak kontroversi di antara pengemudi dengan penglihatan bermasalah. Dalam SDA tidak ada aturan yang mengatur masalah ini, dan dalam Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia tidak ada artikel yang berkaitan langsung dengan hal itu, oleh karena itu, seharusnya tidak ada hukuman. Namun dalam praktiknya, segalanya berbeda, dan hukuman untuk pelanggaran seperti itu mencapai 15.000 rubel.

Tanda khusus dalam hak-hak tunanetra

Jika pengemudi sesuai dengan hasil pemeriksaan medis menentukan penggunaan madu wajib. produk untuk koreksi penglihatan, maka informasi ini dimasukkan dalam SIM (selanjutnya disebut - WU). Dalam VU sampel lama, "tanda khusus" ada di sisi depan dokumen, dan yang baru terbalik di bawah paragraf 14.

Penting: Tanda “kacamata diperlukan” tidak memberikan hak untuk mengendalikan kendaraan dalam lensa kontak dan sebaliknya. Kebebasan memilih antara mengemudi di lensa atau kacamata adalah dengan pengemudi, di SIM yang menunjukkan kedua pilihan.

Tanda GCL (Kacamata atau Lensa Kontak) dalam SIM dari sampel baru juga menunjukkan bahwa pengemudi berkewajiban untuk menggunakan perangkat medis untuk koreksi penglihatan. Jika SIM Anda bernilai tanda ini, maka Anda memiliki hak untuk mengendarai kendaraan di kedua lensa dan kacamata.

Pada saat yang sama, jika petugas polisi lalu lintas tidak mengalami kesulitan untuk menentukan apakah Anda mengenakan kacamata atau tidak, maka hampir mustahil untuk mendeteksi keberadaan lensa tanpa melepaskannya. Meminta Anda untuk melepaskan dan menunjukkan lensa tidak ada yang mau, dan inspektur harus mengambil kata Anda untuk itu.

Apa hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata?

Menurut paragraf 11 pasal 25 Undang-Undang Federal "Keselamatan Jalan", VU tidak berlaku jika pengemudi melanggar persyaratan tanda khusus:

"Dalam hal lisensi pengemudi menentukan batasan akses untuk mengemudi, lisensi pengemudi ini diakui sebagai subjek yang valid untuk pembatasan yang ditentukan di dalamnya."

Artinya, pengemudi yang mengelola kendaraan tanpa kacamata, ketika lisensi pengemudi adalah "poin yang diperlukan", tidak memiliki hak untuk melakukannya sesuai dengan hukum. Dan dia akan dihukum sesuai dengan ayat 1 pasal 12.7 dari Kode Administrasi:

"Mengemudi kendaraan oleh pengemudi yang tidak memiliki hak untuk mengendarai kendaraan (kecuali untuk perjalanan mengemudi) dapat dihukum oleh denda administrasi antara lima ribu dan lima belas ribu rubel."

Dengan demikian, hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata pada 2018 berkisar antara 5.000 hingga 15.000 rubel. Selain itu, untuk pelanggaran ini disediakan untuk penahanan kendaraan dan evakuasinya ke area penalti.

Klausa 1, Artikel. 27.12. Kode Administrasi:

Penting: Denda sesuai dengan item 1, pasal 12.7 dapat dibayar dengan diskon 50% selama 20 hari pertama sejak keputusan pelanggaran.

Namun, ada kasus-kasus ketika hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata dituliskan secara tidak adil, misalnya, jika Anda melakukan koreksi penglihatan, dan Anda tidak punya waktu untuk mengganti haknya. Dalam situasi seperti itu, pengadilan jarang mengambil sisi pengemudi, tetapi dengan perlindungan yang kompeten dari petugas mobil peluang Anda untuk sukses akan lebih tinggi.

Apa hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata?

Mengemudi tanpa kacamata jika SIM untuk mengendarai mobil dengan kacamata tertulis dalam SIM, dapat dihukum dengan denda yang sama seperti mengemudi tanpa SIM. Ukurannya pada tahun 2017 berkisar 5 hingga 15 ribu rubel.

Kerangka peraturan

Kode Administratif tidak mengandung artikel khusus yang akan berbicara tentang mengemudi tanpa kacamata. Untuk pelanggaran ini pengendara tertarik oleh bagian 1 seni. 12.7, yang didedikasikan untuk mengemudi tanpa lisensi. Kemungkinan didenda berdasarkan pasal ini muncul dari ketentuan yang saling terkait dari Kode Administratif dan Hukum 10 Desember 1995 N 196-FZ. Di dalamnya dalam ayat 11 Seni. 25 mengatakan bahwa dalam hal menentukan dalam batasan SIM untuk akses mengemudi SIM tanpa pelaksanaan pembatasan ini tidak valid. Jadi, jika dikatakan bahwa pengendara diperbolehkan mengemudi dengan kacamata, maka saat mengemudi tanpa kacamata, ia melakukan mengemudi tanpa hak mengendarai kendaraan.

Jumlah denda yang diberikan untuk pelanggaran ini terakhir kali diubah pada 2013. Saat ini, tagihan untuk meningkatkan jumlah denda tidak dipertimbangkan.

Fitur prosedur untuk mengadili

Selain membayar denda, pengemudi yang ketahuan mengemudi tanpa kacamata akan dikenai biaya tambahan untuk mengevakuasi mobil ke tempat parkir mobil dan menyimpannya di sana sampai pelanggaran diperbaiki. Ketika pelanggaran ditemukan di Bagian 1 Seni. 12,7 dari Kode Administrasi berlaku evakuasi kendaraan.

Perselisihan dan praktik pengadilan

Situasi kontroversial mungkin muncul jika pengemudi berhenti tanpa kacamata, tetapi ia memiliki kacamata di mobilnya. Dalam hal ini, kemungkinan akan menghindari denda, dengan alasan fakta bahwa kacamatanya baru saja dilepas. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh praktik peradilan, posisi defensif ini bekerja tidak efektif. Sebagai contoh, keputusan Pengadilan Kota Cherepovets dalam kasus No. 12-823 / 2015 dibiarkan tidak memuaskan keluhan pengemudi Torochkov A.Yu, yang meminta untuk membatalkan keputusan untuk membawanya ke tanggung jawab untuk mengemudi tanpa kacamata, karena ia melepaskannya setelah menghentikan mobil dan pelanggaran tidak dikonfirmasi. fiksasi foto atau video. Pengadilan mencatat bahwa kata-katanya adalah posisi defensif dengan maksud untuk menghindari tanggung jawab administratif, dan tidak ada alasan untuk tidak mempercayai laporan petugas polisi lalu lintas. Dengan demikian, pelanggaran yang diidentifikasi secara visual adalah alasan untuk mengenakan denda 5.000 rubel.

Menghindari tanggung jawab untuk mengemudi tanpa kacamata oleh keputusan pengadilan adalah mungkin untuk pengemudi Maslennikov Yu.V., yang mampu membuktikan di pengadilan bahwa pada saat menyusun protokol, penglihatannya telah membaik dan dia tidak perlu lagi memakai kacamata. Pada saat yang sama, Pengadilan Kota Gatchina, dalam keputusan dalam kasus No. 12-135 / 2012, membatalkan hukuman yang dijatuhkan kepadanya, bukan karena tidak adanya corpus delicti, tetapi karena tidak signifikannya tindakan tersebut. Dengan demikian, pengadilan mendekati keberadaan komposisi secara formal: jika sertifikat memerlukan kacamata, tetapi tidak ada di sana, maka pelanggaran terjadi. Tetapi dalam kasus ini, pengadilan mempertimbangkan bahwa bahaya publik dari tindakan pengemudi itu minimal, karena dengan visi yang baik ia tidak membahayakan kehidupan, dan membatalkan denda.

Seperti yang bisa kita lihat, mengemudi tanpa kacamata merupakan pelanggaran serius, yang karenanya disediakan denda besar. Pelanggaran ini seharusnya tidak didekati dengan mudah, karena bahayanya cukup besar.

Hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata

Pertanyaan apakah denda dapat dikeluarkan untuk mengemudi tanpa kacamata menimbulkan banyak momen kontroversial bagi pengendara dengan penglihatan yang buruk. Aturan yang mengatur momen tidak dijabarkan dalam SDA, dan tidak ada pasal dalam Kode Administratif yang secara langsung menyangkut aturan mengemudi dengan atau tanpa kacamata. Namun, dalam praktiknya, semuanya berbeda, dan penalti dikenakan untuk pelanggaran ini.

Jenis denda dan esensi pelanggaran

Dalam Undang-Undang Federal "Keselamatan Jalan" ditentukan bahwa jika seorang pengendara mobil memiliki masalah dengan kondisi kesehatannya, maka mengendarai mobil hanya diizinkan dengan penggunaan perangkat medis tertentu. Menurut ayat 11 Seni. 25 Undang-Undang Federal dari undang-undang ini tidak berlaku jika pemilik mobil melanggar aturan catatan khusus.

Sesuai dengan Seni. 12.7 dari Kode Administratif Federasi Rusia seorang pengendara yang mengendarai mobil tanpa kacamata, ketika hak-haknya menyatakan bahwa mereka diperlukan, melanggar hukum. Surat izin mengemudi dianggap sah hanya jika semua pembatasan ini diikuti.

Tandai tentang perlunya kacamata, lensa

Mengemudi pengemudi yang tidak memiliki hak untuk itu, mengarah ke hukuman dalam bentuk hukuman administratif dalam jumlah 5 hingga 15 ribu rubel. * Inspektur polisi lalu lintas dapat mendenda pelaku.

Perhatikan! Sertifikat medis yang menyatakan bahwa Anda hanya perlu mengendarai mobil dengan kacamata tidak dianggap sebagai dokumen atas dasar mana seorang pengemudi akan dihukum jika ia mengemudi tanpa kacamata. Selain itu, tidak perlu menyediakannya dalam hal verifikasi hak. Untuk ini dia tidak bisa didenda.

Apa yang harus dilakukan jika denda tiba

Denda dapat dikeluarkan di tempat kejadian, dikirim ke email atau surat biasa. Anda dapat membayar penalti dengan cara berikut:

  • Di rosfines portal, pengguna diberi kesempatan untuk memeriksa denda dan menyetor dana.
  • Di bank atau di kantor pos di Rusia, pengemudi dapat membayar tanda terima.
  • Sistem pembayaran elektronik.
  • Di portal layanan negara untuk pendaftaran pembayaran diperlukan dengan konfirmasi identitas.

Itu penting! Kegagalan untuk membayar penalti administrasi tepat waktu mengakibatkan kewajiban untuk membayar denda ganda, penangkapan administratif untuk jangka waktu hingga 15 hari, atau kerja wajib hingga 50 jam.

Denda administratif

Cara melaporkan subjek pelanggaran jenis hukuman ini

Ada tiga cara untuk mengajukan klaim:

  • Mengajukan keluhan melalui surat terdaftar.
  • Mengajukan petisi di kantor polisi lalu lintas.
  • Mengajukan aplikasi secara online dalam bentuk elektronik.

Dalam dua kasus pertama, Anda harus mengajukan petisi secara tertulis. Anda juga perlu melampirkan foto dan video dengan pelanggaran lalu lintas. Sertifikat dapat direkam di media elektronik atau dicetak di atas kertas.

Setelah itu, Anda tinggal menunggu keputusan inspeksi. Pelakunya biasanya dikenakan biaya penalti untuk mengemudi tanpa kacamata atau lensa.

Sanksi untuk pelanggaran lalu lintas

Perubahan jenis denda dalam legislasi ini

Sejak 20 November 2018, amendemen penting mulai berlaku. Pertama-tama, mereka berhubungan dengan hukuman baru. Sekarang untuk mengemudi tanpa hak si pelaku, hukuman 8.000 rubel sedang menunggu. *

Anda dapat mengendarai kendaraan jika penglihatan yang lebih baik dengan kacamata atau lensa. Tetapi sertifikat medis tidak dianggap sebagai dokumen yang membatasi mengemudi mobil tanpa kacamata.

Untuk menghindari hukuman, Anda harus mengikuti aturan jalan dan mengemudi dengan kacamata, jika itu tertulis dalam hak pengemudi.

Visi apa yang diperbolehkan untuk mengemudi tanpa kacamata, bagaimana inspeksi

Tidak setiap orang dapat membanggakan visi seratus persen, tetapi banyak yang ingin mengendarai mobil. Penglihatan rendah tidak selalu merupakan kontraindikasi untuk mengemudi, tetapi untuk mengemudi tanpa kacamata atau lensa mungkin didenda - dan untuk jumlah yang cukup nyata.

Dokumen apa yang mengatur keberadaan kacamata pada pengemudi

Undang-Undang Federal "Keselamatan Jalan" memuat artikel terpisah yang mengabadikan pembatasan medis, kontraindikasi, dan indikasi mengemudi. Ini memungkinkan mengemudi di sejumlah penyakit, tetapi dengan kondisi bahwa pengemudi menggunakan produk khusus, perangkat, termasuk melengkapi mereka dengan mobil, untuk mengimbangi keterbatasan yang disebabkan oleh penyakit.

Berdasarkan ketentuan umum ini, dapat disimpulkan bahwa dengan penglihatan yang buruk, yang tidak dapat memberikan pengemudi perjalanan yang aman, ia wajib menggunakan lensa atau kacamata. Karena itu, ketika melewati komisi medis, pemeriksaan mata terhadap hak-hak tersebut dilakukan.

Deteksi tunanetra bukanlah larangan langsung mengemudi. Kacamata dan lensa dirancang untuk meningkatkan ketajaman visual ke tingkat maksimum yang diizinkan di mana mengemudi dianggap aman. Secara formal, ini ditetapkan dalam kesimpulan komisi medis, yang memungkinkan mengemudi sambil mengenakan kacamata atau lensa, yang ditunjukkan oleh tanda yang sesuai pada SIM.

Apa hasilnya? Tidak ada aturan langsung yang melarang mengemudi tanpa kacamata dan lensa, tetapi dalam praktiknya ada standar visual untuk pengemudi, dan karena kurangnya kacamata yang ditentukan mereka dapat didenda. Masalahnya adalah bahwa SIM dikeluarkan dengan mengenakan kacamata, apa tanda yang sesuai di atasnya.

Dan kondisi ini sudah diabadikan dalam aturan hukum yang relevan. Bab 4 Undang-Undang Federal "Keselamatan Jalan" menyatakan bahwa jika SIM memiliki tanda bahwa itu berlaku dalam kondisi tertentu, ketidakhadiran mereka secara otomatis membuat SIM tidak valid, yang mengarah pada hukuman yang sesuai. Sederhananya, tidak ada kacamata atau lensa pada driver - ID tidak valid.

Apa hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata atau lensa

Berdasarkan konflik peraturan di atas, jika pengemudi mengemudi tanpa kacamata, meskipun ada tanda yang sesuai pada SIM-nya, izin mengemudi ini dianggap tidak valid. Pengemudi hanya mengemudi tanpa lisensi. Ini adalah pelanggaran serius, yang memenuhi syarat dalam Seni. 12.7 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Berdasarkan artikel ini, mengemudi tanpa hak untuk melanggar dikenakan denda 5 hingga 15 ribu rubel. Pengecualiannya adalah pengemudi pemula yang duduk di belakang kemudi dengan tujuan melatih mesin yang dirancang khusus.

Apakah mungkin untuk menghindari hukuman

Saat yang positif bagi pengemudi adalah jika ia berhenti mengemudi tanpa kacamata, ia selalu dapat mengatakan bahwa ia mengenakan lensa. Periksa itu cukup sulit, dan kecil kemungkinan inspektur akan dilibatkan.

Jika hukuman tidak bisa dihindari, Anda bisa melunakkannya sedikit - kurangi denda. Pasal 32.2 dari kode tersebut menjanjikan bahwa jumlah denda yang ditetapkan akan menjadi setengah dari jumlah yang Anda bayar dalam waktu 20 hari setelah pendaftaran protokol.

Bagaimana pemeriksaan dokter mata

Jika kita menemukan tanggung jawab untuk mengemudi tanpa kacamata, maka pertanyaan di mana visi mereka tidak diberikan tetap terbuka. Mari kita cari tahu apa dan bagaimana dokter mata memeriksa sebelum memberikan kesimpulan.

Ketajaman visual

Hal pertama yang diperiksa oleh dokter spesialis mata dengan pengemudi masa depan adalah ketajaman visual. Untuk melakukan ini, subjek diundang untuk melihat tanda yang terkenal dengan huruf pada jarak lima meter, pertama dengan satu mata, kemudian dengan yang lainnya. Visi yang luar biasa untuk orang-orang yang membaca baris kesepuluh di meja tanpa banyak usaha. Jika kesulitan muncul, mereka berbicara tentang ketajaman visual yang rendah. Selama tes ini, juga dimungkinkan untuk menentukan mata mana yang memimpin.

Apa visi minimum untuk mendapatkan hak? Jika seseorang dikeluarkan untuk SIM “B” kategori, maka mata yang memimpin harus memiliki angka minimal 0,6 unit, dan yang kedua harus setidaknya 0,2. Ketika membuat kategori "C" diperlukan bahwa mata yang memimpin memiliki dari 0,8 unit dan di atas, dan yang kedua - dari 0,4. Kadang-kadang terjadi bahwa seseorang tidak memiliki mata yang jelas, atau keduanya sama-sama lemah. Dalam hal ini, penglihatan yang diizinkan untuk mengemudi adalah masing-masing 0,7 unit.

Tetapi bahkan dengan izin mengemudi dengan kacamata atau lensa, dokter dipandu oleh aturan tertentu. Misalnya, daya optik koreksi penglihatan tidak boleh melebihi delapan dioptri (baik dalam plus dan minus). Perbedaan antara lensa korektif pada setiap mata tidak boleh lebih dari tiga dioptri.

Omong-omong, ketajaman visual untuk mendapatkan SIM juga diperiksa dengan cara korektif. Tetapi dalam kasus ini, itu harus dekat dengan persatuan.

Persepsi warna

Ketajaman visual bukan satu-satunya faktor yang mempengaruhi keselamatan jalan saat mengemudi. Penting juga untuk memahami bagaimana pengemudi masa depan dapat membedakan warna, dan karenanya, untuk memahami makna beberapa tanda dan warna lampu lalu lintas. Tabel Rabkin digunakan untuk tes ini. Mengemudi dengan anomali warna tipe "A" diperbolehkan, yang dirawat dan diperbaiki dengan lensa dan kacamata.

Cakrawala

Mempertimbangkan pertanyaan tentang batasan apa yang ada pada visi untuk mendapatkan hak, perlu disebutkan prospeknya. Dengan pandangan sempit, mengendarai mobil dilarang, tetapi penyimpangan seperti itu jarang terjadi. Persempit cakrawala dengan indikator kurang dari 20 derajat biasanya ditemukan pada penyakit mata yang parah: misalnya, glaukoma, katarak, ablasi retina. Mengoreksinya dengan perangkat korektif tidak mungkin, oleh karena itu, mendapatkan hak untuk penyakit semacam itu tidak akan berfungsi.

Tetapi, bahkan mengetahui visi seperti apa yang diperlukan untuk mendapatkan hak, Anda tidak dapat memastikan bahwa Anda akan lulus komisi medis. Keputusan akhir selalu diambil oleh dokter, berdasarkan pada gambar penyimpangan individu.

Kesimpulannya, saya ingin mengingatkan Anda bahwa mengemudi tanpa alat korektif menciptakan bahaya yang semakin besar di jalan. Oleh karena itu, sertifikat driver low vision tidak valid tanpa menggunakan kacamata atau lensa. Ini berarti bahwa mengemudi dengan SIM seperti itu, tetapi tanpa kacamata, dapat mengenakan penalti untuk mengemudi tanpa SIM.

Berlangganan feed kami di Facebook, Vkontakte, dan Instagram: semua acara mobil paling menarik di satu tempat.

Hukuman dan perampasan hak untuk mengemudi (mengemudi) mobil tanpa kacamata, jika mereka terdaftar di lembaga pendidikan tinggi "tanda khusus" (Pasal 12,7 dari Kode Administrasi Federasi Rusia)

Topik artikel ini agak tidak biasa dan bukan karena fakta bahwa "pelanggaran" seperti itu jarang terjadi, tetapi karena dapat disimpulkan berdasarkan spekulasi dan tekanan psikologis, dan bukan pada fakta dokumen peraturan langsung. Kami mulai ketika Anda melihat sedikit abstrak. Dan jika harus spesifik, maka itu adalah tentang semacam topik sederhana - "Denda untuk mengendarai kendaraan tanpa kacamata", jika mereka ditentukan untuk mengelola...

Jadi, di mana harus mulai "menggali" tentang jika pengemudi mengendalikan kendaraan tanpa kacamata, dan mereka ditentukan kepadanya. Mari kita mulai dengan dogma, dengan aturan lalu lintas.

Dokumen resmi yang mengatur pemakaian kacamata selama pengelolaan kendaraan jika mereka diberi sertifikat medis

Pertama-tama, kita beralih ke peraturan lalu lintas, yaitu ke bagian 2, di mana tugas pengemudi ditentukan. Setelah membaca semuanya dari awal hingga akhir, kami tidak akan menemukan disebutkan bahwa pengemudi harus mengenakan kacamata saat mengendarai kendaraan. Mungkin tidak ada gunanya menulis tentang hal ini secara eksplisit dalam peraturan lalu lintas, tetapi beberapa garis umum bahwa seorang pengemudi yang memiliki batasan kontrol berdasarkan sertifikat medis harus menyediakan kondisi yang akan membuatnya setara dengan pengemudi yang sehat akan menyenangkan.
Selanjutnya, lihat Hukum Federal "Keamanan Jalan". Hal yang paling dekat dengan topik kita mungkin adalah Pasal 23.1, undang-undang ini “Kontraindikasi medis, indikasi medis dan pembatasan medis untuk kendaraan mengemudi” Bagian 2 mengatakan:

Indikasi medis untuk mengendarai kendaraan adalah penyakit (kondisi) di mana mengemudi kendaraan diperbolehkan ketika dilengkapi dengan perangkat khusus, atau ketika pengemudi menggunakan perangkat khusus dan (atau) perangkat medis, atau jika kendaraan memiliki karakteristik desain tertentu.

Tidak ada yang dikatakan tentang kacamata atau lensa, tetapi ada subteks untuk ini. Jika pengemudi memiliki masalah kesehatan, maka kendali mobil hanya diperbolehkan dengan menggunakan "beberapa" perangkat medis.

Sertifikat medis sebagai "azimuth" untuk membuat keputusan membatasi kontrol kendaraan tanpa mengenakan kacamata

Ayo coba cari lebih banyak. Ya, ada sertifikat medis, yang dikeluarkan untuk beberapa pengemudi dengan kemampuan terbatas dan batasan yang ditentukan, termasuk untuk penglihatan. Jadi mengenai keterbatasan penglihatan, driver perlu memiliki produk korektif untuk kesalahan bias yang mengurangi ketajaman visual di bawah apa yang diizinkan. Pada saat yang sama, dimungkinkan untuk mengendalikan kendaraan dalam kondisi peningkatan ketajaman visual dalam kacamata atau lensa kontak ke tingkat yang diizinkan. Namun sertifikat itu lagi-lagi bukan dokumen yang sama, yang setelah dikeluarkan untuk mengendalikan kendaraan dalam batas tertentu mengendarai mobil tanpa kacamata. Mereka mungkin menyatakan dalam sertifikat bahwa kacamata diperlukan untuk mengendarai kendaraan, itu tidak lebih... Namun, ini bukan dokumen peraturan yang melarang mengemudi kendaraan tanpa kacamata. Selain itu, Anda tidak diharuskan menunjukkan sertifikat medis ketika Anda berhenti dan memeriksa dokumen. Setidaknya ini tidak ada di bagian 2 dari SDA "Mengemudi Tanggung Jawab".

Menggambar analogi tentang pengelolaan kendaraan tanpa kacamata jika terdaftar dalam sertifikat medis...

Di sini mungkin berguna untuk mencari preseden yang akan meletakkan segalanya di tempatnya. Jika kita berbicara tentang skema "klasik" hukuman untuk pelanggaran dalam pengelolaan kendaraan, maka itu. Pertama-tama, itu adalah keberadaan dokumen peraturan yang mendefinisikan norma yang dibuat untuk kemampuan mengendalikan kendaraan, atau untuk membatasi perilaku tertentu pada kendaraan. Akibatnya, berdasarkan dokumen peraturan, artikel Kode Administratif Federasi Rusia (KUHP Federasi Rusia) dipilih, sesuai dengan mana denda dikeluarkan, hukuman dijatuhkan. (Perampasan hak khusus dan penangkapan dalam kasus ini hanya dimungkinkan oleh keputusan pengadilan)
Dalam kasus kami, dengan kacamata yang pengemudi tidak bisa pakai, tetapi pada saat yang sama memiliki VU yang berbeda. Tidak ada dokumen peraturan, tidak ada artikel “jelas” Kode tentang Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, di mana kacamata wajib digunakan jika terjadi gangguan penglihatan! Secara umum, ini adalah semacam menebak-nebak situasi, tidak ditentukan oleh hukum, meskipun ada praktik yang diterima secara umum tentang masalah ini.
Sebelum kita membicarakannya, kami menyajikan analogi lain. Kami akan memberikan analogi ini untuk memahami bagaimana undang-undang tentang pengenalan amandemen terhadap TCP diterapkan. Katakanlah Anda mengubah nama belakang Anda dan mengendarai mobil. Anda diberikan 10 hari untuk mengganti, lebih terinci di artikel “Mengubah data dalam TCP saat mengganti nama”. Selain itu, jika Anda tidak melakukannya dalam waktu yang ditentukan, TCP tidak secara otomatis menjadi tidak sah. Anda dapat mengendarainya, tetapi ketika Anda mengetahui bahwa dokumen itu tidak disusun dengan benar, pengemudi mungkin akan menghadapi denda. Dapat menerapkan pasal 19.22 dari Kode Administratif. Di sini tampaknya VU memberi Anda hak untuk mengontrol, tetapi ternyata bukan, tetapi kondisinya - mereka yang paling berpakaian atau tidak mengenakan kacamata pada pengemudi... Jika tidak, ini akan menjadi pelanggaran, bahkan dengan VU.

Hukuman dan perampasan hak untuk mengendarai kendaraan tanpa kacamata, jika mereka ditentukan untuk pengemudi

Jadi mari kita masih menemukan dokumen yang sama yang membatasi aksi budak. Untuk melakukan ini, lihat Undang-Undang Federal N 196 "Keselamatan Jalan" tertanggal 10 Desember 1995, yaitu, Bab IV "Persyaratan dasar untuk keselamatan jalan", pasal 25, paragraf 11.

. Dalam hal lisensi pengemudi menentukan pembatasan akses untuk mengemudi, lisensi pengemudi ini diakui sebagai subjek yang valid untuk pembatasan yang ditentukan di dalamnya.

Artinya, pada poin ini, dapat diperdebatkan bahwa jika kondisi yang ditentukan dalam hak tidak diperhatikan, VU tidak akan valid, yang berarti bahwa pengemudi tidak memiliki hak untuk mengemudikan kendaraan tanpa kacamata (lensa) jika mereka ditentukan kepadanya. Akibatnya, manajemen kendaraan tanpa kacamata (lensa), jika diletakkan, harus memenuhi syarat di Bagian 1, Seni. 12.7 dari Kode Pelanggaran Administratif, yaitu kontrol kendaraan oleh pengemudi yang tidak memiliki hak kontrol. Ada atau tidak adanya hak kontrol seperti itu tergantung pada apakah pengemudi mengenakan kacamata atau tidak. Di sini, tentu saja, harus ada kondisi yang ditentukan dalam sertifikat medis atau sertifikat, yang menunjukkan bahwa pengemudi hanya dapat dioperasikan dengan kacamata. Kalau tidak, akan sangat sulit untuk menghitung pelaku! Tetapi pasal 12.7 dari Kode tentang Pelanggaran Administratif Federasi Rusia agak berat.

Mengemudi kendaraan oleh pengemudi yang tidak memiliki hak untuk mengendarai kendaraan (kecuali untuk perjalanan mengemudi) dihukum oleh denda administrasi antara lima ribu dan lima belas ribu rubel.

Seperti yang Anda pahami, hukuman sesuai dengan artikel bisa dari 5.000 hingga 15.000 rubel.

Apakah mungkin untuk menghindari penalti untuk kacamata (lensa) jika mereka ditampilkan saat mengemudi

Jadi, sudah bisa diringkas. Undang-Undang Federal "Keselamatan Jalan" menetapkan bahwa perlu mengoperasikan mesin di hadapan perangkat medis yang benar-benar akan menyesuaikan pembatasan medis. Kedua, hukum yang sama mengatakan bahwa VU akan tidak valid jika ada batasan mengemudi, tetapi implementasinya tidak terjamin. Dengan demikian, semuanya dibawa di bawah manajemen artikel tanpa budak. Saya harus mengatakan bahwa pasal 12.7 dari Kode Administratif Federasi Rusia ini tidak memberikan kesempatan kepada pengemudi untuk turun dengan denda kecil atau peringatan. Satu-satunya pilihan di sini adalah untuk menipu, katakan kami mengatakan bahwa Anda ada di mata lensa. Ini adalah satu-satunya cara untuk menghindari hukuman resmi.

Dapatkah saya membayar denda untuk kacamata (lensa) dengan diskon

Untuk menjawab pertanyaan ini, cukup dengan melihat pasal 32.2 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, yang memberikan diskon 50 persen untuk sejumlah artikel dari Kode Administrasi Federasi Rusia jika denda dibayar dalam waktu 20 hari. Kami membicarakan hal ini lebih terinci dalam artikel "Cara membayar denda polisi lalu lintas dengan diskon 50 persen."
Seperti yang Anda lihat, dalam artikel ini tidak ada moratorium pada pasal 12.7 dari Kode Administratif RF, yaitu, ada peluang untuk membayar denda dengan diskon!

Mengemudi kendaraan tanpa kacamata

Opsi tema
Cari berdasarkan topik

Mengemudi kendaraan tanpa kacamata

Apa yang diperhitungkan? hal.1 st.12.7?

2. Tidak punya. Bawalah hanya ke narsolog.

PASAL 41
SIM

4. Terlepas dari ketentuan yang tercantum dalam paragraf 1 dan 2,
a) jika validitas SIM itu disebabkan oleh khusus
sebuah tanda yang menuntut orang ini mengenakan perlengkapan atau
menyediakan untuk beberapa reorganisasi kendaraan mengingat
kecacatan pengemudi, sertifikat ini dianggap hanya berlaku di bawah kondisi
kepatuhan dengan peraturan ini;

37. Orang-orang yang, sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia, memiliki indikasi medis untuk mengendarai kendaraan, harus menunjukkan dalam kolom yang sesuai dari persyaratan lisensi pengemudi nasional dan internasional Rusia yang tunduk pada orang-orang tersebut yang boleh mengendarai kendaraan.
Izin mengemudi nasional dan internasional Rusia diakui sebagai subjek yang sah untuk pembatasan yang ditentukan di dalamnya.

Keputusan Mahkamah Agung Federasi Rusia 6 April 2016 N AKPI16-140


Paragraf salah satu paragraf 37 Peraturan memberikan tanda di kolom yang sesuai dari SIM untuk orang yang memiliki indikasi medis untuk mengendarai kendaraan. Kondisi untuk masuk mengemudi dapat menjadi rekomendasi untuk mengemudi oleh pengemudi penyandang cacat (mengemudi dengan kacamata, lensa kontak, alat bantu dengar, menggunakan alat khusus, mengemudi dengan gearbox otomatis, dll.).

Bagaimana polisi lalu lintas membuang pengemudi yang menggunakan lensa, bukan kacamata

Apa tanggung jawab untuk mengemudi tanpa kacamata?

Kita semua tahu bahwa untuk keselamatan di jalan, setiap pengemudi yang mengendarai mobil harus memiliki penglihatan yang baik, yang membantu mengendalikan situasi lalu lintas dengan jelas, melihat mobil lain, pejalan kaki, pengendara sepeda, rambu-rambu jalan, marka jalan, lampu lalu lintas, dll. Namun sayangnya, karena kegemaran untuk komputer, tablet dan, yang terburuk, smartphone di negara kita selama bertahun-tahun semakin banyak penyakit mata. Akibatnya, tunanetra tercatat di sejumlah besar orang Rusia, banyak di antaranya memiliki SIM. Tetapi bagaimana ini mungkin jika Anda tidak bisa mendapatkan di belakang kemudi dengan gangguan penglihatan?

Sebagai aturan, menurut indikasi medis, pengemudi tunanetra diharuskan menggunakan kacamata saat mengemudi. Biasanya dalam kasus ini, hak diberikan tanda khusus pada penerimaan di belakang kemudi ketat dalam gelas. Sayangnya, kacamata seringkali tidak terlalu nyaman untuk dikendarai. Oleh karena itu, banyak driver dengan masalah penglihatan dalam beberapa tahun terakhir telah mulai aktif menggunakan lensa kontak, yang memungkinkan Anda untuk mengkompensasi penglihatan yang buruk. Tampaknya tidak ada yang salah dengan itu.

Lagi pula, lensa benar-benar menggantikan sebagian besar kacamata untuk meningkatkan penglihatan. Tetapi jangan lupa bahwa kita hanya membangun masyarakat hukum demokratis kita, di mana di masa depan, mungkin hak asasi manusia tidak akan dilanggar dan di mana para pejabat dan lembaga penegak hukum tidak akan mencoba membubarkan kita demi uang. Tapi, sayangnya, ini hanya pertanyaan untuk masa depan yang jauh. Sementara itu, kami tinggal di sini dan sekarang. Karena itu, kita harus siap menghadapi kejutan dari pihak berwenang, pejabat, polisi, dll.

Ini terutama berlaku bagi polisi lalu lintas, yang telah lama menemukan 1001 cara kerusakan saraf pada pengemudi. Sebagai contoh, pengemudi baru-baru ini mulai menghubungi kami di dewan editorial dengan keluhan bahwa di beberapa daerah protokol administratif untuk mengendarai mobil tanpa kacamata dibuat menentang mereka, meskipun mereka menggunakan lensa kontak. Kami memutuskan untuk mempelajari topik ini untuk memberikan penilaian hukum terhadap tindakan petugas polisi lalu lintas.

Jadi, apakah petugas DPS benar dalam menyusun laporan tentang pengemudi untuk mengemudi di lensa kontak, tetapi tanpa kacamata? Sebenarnya, tindakan mereka tidak sepenuhnya sah, karena lensa kontak sebenarnya menggantikan kacamata.

Seberapa rumit polisi lalu lintas membesarkan banyak pengemudi dengan masalah penglihatan?

Ingatlah bahwa jika Anda mendapatkan di belakang kemudi tanpa kacamata atau lensa kontak, dan Anda memiliki tanda pada hak-hak Anda, maka Anda memiliki hak untuk mengendarai mobil hanya dengan kacamata atau lensa kontak. Kalau tidak, jika Anda mengemudi tanpa kacamata, itu akan dianggap bahwa Anda mengendarai mobil tanpa SIM. Dengan demikian, dalam hal ditemukannya pelanggaran hukum, Anda, sebagai pengemudi yang mengendarai mobil tanpa kacamata, akan dibawa ke tanggung jawab administratif berdasarkan Bagian 1 dari Pasal 12.7 dari Kode Administrasi RF. Inilah yang secara harfiah dikatakan dalam Bagian 1 dari Pasal 12.7:

Pasal 12.7. Mengemudi kendaraan dengan pengemudi yang tidak mengemudi

Saat mengekang pelanggaran yang tercantum di Bagian 1 dan 2 Seni. 12.7, penahanan kendaraan dan pemindahan pengemudi dari manajemen diterapkan.

Bagian 1. Mengemudi kendaraan oleh pengemudi yang tidak memiliki hak untuk mengendarai kendaraan (kecuali untuk perjalanan mengemudi)
akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah dari 5.000 hingga 15.000 rubel.
(sebagaimana telah diubah oleh Undang-Undang Federal 21.03.2005 N 21-FZ, dari 22.06.2007 N 116-FZ, dari 24.07.2007 N 210-FZ, dari 23.07.2013 N 196-FZ).

Tapi itu belum semuanya. Jika Anda dihentikan oleh petugas polisi lalu lintas yang menemukan bahwa Anda, meskipun ada indikasi medis, berada di belakang kemudi tanpa kacamata atau lensa kontak, maka selain protokol administrasi di bawah pasal 12.7 dari RF CAO, mobil Anda di artikel yang sama (kami secara khusus menekankan aturan dalam pasal 12.7, yang memungkinkan petugas DPS menahan kendaraan) dapat mengirim ke tempat parkir karena Anda tidak memiliki hak untuk mengendarai mobil tanpa kacamata. Jadi jika saat ini tidak ada orang dengan hak di sebelah Anda, maka Anda juga akan mendapatkan uang yang harus Anda bayarkan untuk evakuasi dan menyimpan mobil di tempat parkir.

Juga perlu diingat bahwa jika Anda mendapati diri Anda tanpa kacamata atau lensa kontak di belakang kemudi mobil orang lain dan mengendarai mobil di sebelah seseorang yang telah mempercayakan Anda mengendarai mobil Anda, maka ia juga dapat dimintai pertanggungjawaban administratif berdasarkan bagian 3 pasal 12.7. Dengan demikian, menurut bagian 3 pasal 12.7 dari Kode tentang Pelanggaran Administratif Federasi Rusia karena mentransfer kendali kendaraan kepada seseorang yang jelas-jelas tidak memiliki hak untuk mengemudikan kendaraan, denda 30.000 rubel terancam.

Jadi jika dalam hak Anda ada catatan bahwa mengemudi hanya diperbolehkan dengan kacamata atau lensa kontak, maka dalam hal apapun jangan mengemudi mobil tanpa mereka. Kalau tidak, Anda akan menghadapi denda besar, dan mobil Anda akan pergi ke tempat parkir.

Ingatlah bahwa hak-hak sampel lama biasanya memberi tanda pada kacamata dari sisi depan (di mana foto) di kolom “Tanda khusus”. Biasanya mereka menulis "Kacamata" atau "Kacamata dan lensa kontak."

Dalam sampel SIM baru, tanda diletakkan di belakang hak, di mana kategori kendaraan ditunjukkan. Tanda diterapkan dari bawah dalam bentuk singkatan Latin: GCL. Berikut ini sebuah contoh:

Kami menarik perhatian Anda pada kenyataan bahwa jika dalam hak lama di tanda khusus ada tulisan "Poin wajib", maka Anda memiliki hak untuk mengendarai mobil hanya dalam gelas. Dalam hal ini, jika Anda duduk di belakang kemudi, mengenakan lensa kontak, itu akan dianggap bahwa Anda berada di belakang kemudi tanpa SIM, yang, masing-masing, penuh dengan tanggung jawab administratif berdasarkan Pasal 12.7 dari Kode Administrasi Federasi Rusia. Jika tanda menunjukkan bahwa Anda memiliki hak untuk menggunakan kacamata mengemudi dan lensa kontak, maka di bawah undang-undang saat ini, mengendarai mobil dengan lensa tidak akan menjadi pelanggaran. Namun, sayangnya, di negara kita, secara tradisional, hukum hanya ideal di atas kertas. Hidup tidak sesederhana itu.

Faktanya adalah bahwa banyak pengemudi yang memiliki masalah penglihatan akhir-akhir ini dihadapkan pada kesewenang-wenangan petugas polisi lalu lintas, yang, melihat bahwa seseorang mengendarai mobil tanpa kacamata, tetapi dalam lensa (terlepas dari tanda hak, bahwa kacamata atau lensa kontak) wajib), mulai menyalahkan pengendara yang melanggar undang-undang saat ini, yaitu mengemudi tanpa SIM. Yang paling menarik adalah kadang-kadang bahkan protokol administratif dibuat untuk ini, dan mobil-mobil dari pengemudi seperti itu dievakuasi ke tempat parkir mobil. Mengapa

Ya, faktanya adalah bahwa pengemudi tidak dapat, ketika berkomunikasi dengan petugas DPS, membuktikan (walaupun mereka tidak diwajibkan untuk melakukan ini) bahwa mereka menggunakan lensa kontak. Meskipun perlu untuk mengenali bahwa ketika seseorang menggunakan lensa, itu segera jelas. Tetapi, dilihat dari kecenderungan yang berkembang untuk membawa pengemudi ke tanggung jawab berdasarkan Pasal 12.7 untuk mengemudi tanpa kacamata atau lensa kontak, atau banyak petugas DPS memiliki penglihatan yang buruk, karena mereka tidak dapat melihat lensa kontak di mata pengemudi, atau mereka secara sadar melakukan ini. penggemar mobil untuk uang.

Bahkan, menurut undang-undang saat ini, pengemudi tidak diharuskan membuktikan kepada petugas polisi lalu lintas bahwa mereka ada dalam lensa kontak. Selain itu, petugas polisi lalu lintas tidak diizinkan untuk memeriksa keberadaan lensa kontak dengan pengemudi.

Jadi, tidak perlu mendengarkan ancaman dari petugas polisi lalu lintas bahwa jika Anda tidak membuktikan bahwa Anda memiliki lensa kontak, Anda akan secara administratif bertanggung jawab untuk mengemudi tanpa SIM. Jangan khawatir. Buktikan bahwa Anda telah melanggar hukum, harus mewakili pihak berwenang. Anda tidak harus membuktikan bahwa Anda bukan seekor unta.

Namun jika protokolnya dibuat "sesuai dengan pelanggaran hukum", jangan khawatir. Dengan berani memprotes keputusan untuk membawa Anda ke tanggung jawab administratif di pengadilan. Percayalah, kebenaran ada di pihak Anda. Anda dapat dengan mudah memenangkan kasus karena hakim tidak menentukan bahwa Anda mengendarai mobil tanpa lensa.

Untuk menghindari razvodok seperti itu di jalan-jalan Rusia, mereka yang memiliki tanda dalam hak wajib menggunakan kacamata atau lensa kontak untuk mengendarai mobil, lebih baik untuk membawa paket lensa dengan Anda untuk setidaknya meyakinkan sebagian petugas polisi lalu lintas bahwa Anda tidak melanggar hukum, menabur roda tanpa kacamata.

Baik untuk mengemudi tanpa kacamata tetapi dalam lensa

Jika SIM tertulis "memakai kacamata", dan saya mengendarai mobil tanpa mereka. Apa hukumannya untuk saya?

Faktanya, angka "Saya menggunakan lensa kontak dan saya melihat semuanya dengan sempurna" berfungsi, jadi tidak ada penalti. Setiap detik sekarang digunakan untuk lensa kontak daripada kacamata, dan jika semua orang dikirim untuk pemeriksaan medis. Anda juga bisa membawa poin sendiri untuk ketenangan pikiran Anda sendiri dan pada saat yang tepat untuk mendapatkannya. Saya pikir mereka tidak memiliki hak untuk denda di bawah artikel "Berkendara tanpa lisensi."

Tetapi ingat: jika Anda memiliki minus besar, disarankan untuk memakai kacamata atau lensa untuk melihat dengan baik, jika tidak, Anda dapat melanggar beberapa aturan tanpa melihat tanda atau sinyal sphetophor.

Mari kita bernalar secara logis.

Tentu saja, Anda dapat mengatakan bahwa Anda berada dalam lensa, tetapi anggaplah kita tidak tahu tentang keberadaan lensa secara umum.

Mereka menghentikan kami, dan kami tanpa kacamata, meskipun ada tanda dalam hak. Jadi SIM kami tidak valid. Tapi itu tidak sah sampai kita mengenakannya, yaitu, kita akan menghilangkan pelanggaran. Itu saja, bagus di sini.

Hal lain, jika kacamatanya di rumah, sertifikat tidak valid, tetapi tidak dibatalkan. Jadi, pada prinsipnya, bisa mengenakan denda, seperti untuk mengemudi tanpa dokumen. Seingat saya, pada tahun 2015 itu adalah 500 rubel.

Denda dan inspektur sen tidak akan mengerti, tentu saja.

Saya akan menilai orang membahayakan orang lain.

Ini adalah rekomendasi yang harus diikuti.

Selain itu, jika terjadi kecelakaan serius, jika Anda membuktikan bahwa Anda tanpa lensa dan kacamata, maka Anda akan tetap bersalah dalam suatu kecelakaan.

Mengemudi tanpa kacamata jika SIM untuk mengendarai mobil dengan kacamata tertulis dalam SIM, dapat dihukum dengan denda yang sama seperti mengemudi tanpa SIM. Ukurannya pada tahun 2017 berkisar 5 hingga 15 ribu rubel.

Kode Administratif tidak mengandung artikel khusus yang akan berbicara tentang mengemudi tanpa kacamata. Untuk pelanggaran ini pengendara tertarik oleh bagian 1 seni. 12.7, yang didedikasikan untuk mengemudi tanpa lisensi. Kemungkinan didenda berdasarkan pasal ini muncul dari ketentuan yang saling terkait dari Kode Administratif dan Hukum 10 Desember 1995 N 196-FZ. Di dalamnya dalam ayat 11 Seni. 25 mengatakan bahwa dalam hal menentukan dalam batasan SIM untuk akses mengemudi SIM tanpa pelaksanaan pembatasan ini tidak valid. Jadi, jika dikatakan bahwa pengendara diperbolehkan mengemudi dengan kacamata, maka saat mengemudi tanpa kacamata, ia melakukan mengemudi tanpa hak mengendarai kendaraan.

Jumlah denda yang diberikan untuk pelanggaran ini terakhir kali diubah pada 2013. Saat ini, tagihan untuk meningkatkan jumlah denda tidak dipertimbangkan.

Fitur prosedur untuk mengadili

Selain membayar denda, pengemudi yang ketahuan mengemudi tanpa kacamata akan dikenai biaya tambahan untuk mengevakuasi mobil ke tempat parkir mobil dan menyimpannya di sana sampai pelanggaran diperbaiki. Ketika pelanggaran ditemukan di Bagian 1 Seni. 12,7 dari Kode Administrasi berlaku evakuasi kendaraan.

Perselisihan dan praktik pengadilan

Situasi kontroversial mungkin muncul jika pengemudi berhenti tanpa kacamata, tetapi ia memiliki kacamata di mobilnya. Dalam hal ini, kemungkinan akan menghindari denda, dengan alasan fakta bahwa kacamatanya baru saja dilepas. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh praktik peradilan, posisi defensif ini bekerja tidak efektif. Sebagai contoh, keputusan Pengadilan Kota Cherepovets dalam kasus No. 12-823 / 2015 dibiarkan tidak memuaskan keluhan pengemudi Torochkov A.Yu, yang meminta untuk membatalkan keputusan untuk membawanya ke tanggung jawab untuk mengemudi tanpa kacamata, karena ia melepaskannya setelah menghentikan mobil dan pelanggaran tidak dikonfirmasi. fiksasi foto atau video. Pengadilan mencatat bahwa kata-katanya adalah posisi defensif dengan maksud untuk menghindari tanggung jawab administratif, dan tidak ada alasan untuk tidak mempercayai laporan petugas polisi lalu lintas. Dengan demikian, pelanggaran yang diidentifikasi secara visual adalah alasan untuk mengenakan denda 5.000 rubel.

Menghindari tanggung jawab untuk mengemudi tanpa kacamata oleh keputusan pengadilan adalah mungkin untuk pengemudi Maslennikov Yu.V., yang mampu membuktikan di pengadilan bahwa pada saat menyusun protokol, penglihatannya telah membaik dan dia tidak perlu lagi memakai kacamata. Pada saat yang sama, Pengadilan Kota Gatchina, dalam keputusan dalam kasus No. 12-135 / 2012, membatalkan hukuman yang dijatuhkan kepadanya, bukan karena tidak adanya corpus delicti, tetapi karena tidak signifikannya tindakan tersebut. Dengan demikian, pengadilan mendekati keberadaan komposisi secara formal: jika sertifikat memerlukan kacamata, tetapi tidak ada di sana, maka pelanggaran terjadi. Tetapi dalam kasus ini, pengadilan mempertimbangkan bahwa bahaya publik dari tindakan pengemudi itu minimal, karena dengan visi yang baik ia tidak membahayakan kehidupan, dan membatalkan denda.

Seperti yang bisa kita lihat, mengemudi tanpa kacamata merupakan pelanggaran serius, yang karenanya disediakan denda besar. Pelanggaran ini seharusnya tidak didekati dengan mudah, karena bahayanya cukup besar.

Pertanyaan apakah akan baik untuk mengemudi tanpa kacamata, menyebabkan banyak kontroversi di antara pengemudi dengan penglihatan bermasalah. Dalam SDA tidak ada aturan yang mengatur masalah ini, dan dalam Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia tidak ada artikel yang berkaitan langsung dengan hal itu, oleh karena itu, seharusnya tidak ada hukuman. Namun dalam praktiknya, segalanya berbeda, dan hukuman untuk pelanggaran seperti itu mencapai 15.000 rubel.

Tanda khusus dalam hak-hak tunanetra

Jika pengemudi sesuai dengan hasil pemeriksaan medis menentukan penggunaan madu wajib. produk untuk koreksi penglihatan, maka informasi ini dimasukkan dalam SIM (selanjutnya disebut - WU). Dalam VU sampel lama, "tanda khusus" ada di sisi depan dokumen, dan yang baru terbalik di bawah paragraf 14.

Penting: Tanda “kacamata diperlukan” tidak memberikan hak untuk mengendalikan kendaraan dalam lensa kontak dan sebaliknya. Kebebasan memilih antara mengemudi di lensa atau kacamata adalah dengan pengemudi, di SIM yang menunjukkan kedua pilihan.

Tanda GCL (Kacamata atau Lensa Kontak) dalam SIM dari sampel baru juga menunjukkan bahwa pengemudi berkewajiban untuk menggunakan perangkat medis untuk koreksi penglihatan. Jika SIM Anda bernilai tanda ini, maka Anda memiliki hak untuk mengendarai kendaraan di kedua lensa dan kacamata.

Pada saat yang sama, jika petugas polisi lalu lintas tidak mengalami kesulitan untuk menentukan apakah Anda mengenakan kacamata atau tidak, maka hampir mustahil untuk mendeteksi keberadaan lensa tanpa melepaskannya. Meminta Anda untuk melepaskan dan menunjukkan lensa tidak ada yang mau, dan inspektur harus mengambil kata Anda untuk itu.

Apa hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata?

Menurut paragraf 11 pasal 25 Undang-Undang Federal "Keselamatan Jalan", VU tidak berlaku jika pengemudi melanggar persyaratan tanda khusus:

"Dalam hal lisensi pengemudi menentukan batasan akses untuk mengemudi, lisensi pengemudi ini diakui sebagai subjek yang valid untuk pembatasan yang ditentukan di dalamnya."

Artinya, pengemudi yang mengelola kendaraan tanpa kacamata, ketika lisensi pengemudi adalah "poin yang diperlukan", tidak memiliki hak untuk melakukannya sesuai dengan hukum. Dan dia akan dihukum sesuai dengan ayat 1 pasal 12.7 dari Kode Administrasi:

"Mengemudi kendaraan oleh pengemudi yang tidak memiliki hak untuk mengendarai kendaraan (kecuali untuk perjalanan mengemudi) dapat dihukum oleh denda administrasi antara lima ribu dan lima belas ribu rubel."

Dengan demikian, hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata pada 2018 berkisar antara 5.000 hingga 15.000 rubel. Selain itu, untuk pelanggaran ini disediakan untuk penahanan kendaraan dan evakuasinya ke area penalti.

Klausa 1, Artikel. 27.12. Kode Administrasi:

Penting: Denda sesuai dengan item 1, pasal 12.7 dapat dibayar dengan diskon 50% selama 20 hari pertama sejak keputusan pelanggaran.

Namun, ada kasus-kasus ketika hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata dituliskan secara tidak adil, misalnya, jika Anda melakukan koreksi penglihatan, dan Anda tidak punya waktu untuk mengganti haknya. Dalam situasi seperti itu, pengadilan jarang mengambil sisi pengemudi, tetapi dengan perlindungan yang kompeten dari petugas mobil peluang Anda untuk sukses akan lebih tinggi.

Bisakah saya mendapatkan SIM dengan penglihatan yang buruk?

SIM Anda akan segera kedaluwarsa, dan Anda ngeri menyadari bahwa Anda harus menjalani pemeriksaan medis lagi untuk mengganti SIM?

Tetapi dalam beberapa tahun Anda mengalami penurunan ketajaman visual dan Anda khawatir mungkin karena alasan ini Anda tidak akan diberikan sertifikat?

Jangan panik. Pembatasan penglihatan untuk mendapatkan SIM benar-benar ada, tetapi mari kita memahaminya secara berurutan.

Mungkin, dalam kasus Anda, situasinya dapat diatasi dan cukup dengan mengenakan kacamata atau lensa sehingga penerimaan masih diberikan ?!

Pemeriksaan dokter mata adalah suatu keharusan.

Diagnosis di dokter mata adalah kondisi yang sangat diperlukan, tanpanya Anda tidak akan diberikan akses untuk mengemudi.

Melewati pemeriksaan medis dengan spesialis ini diperlukan baik untuk pengemudi itu sendiri, sehingga ia tidak membuat kecelakaan di jalan, dan untuk pengguna jalan lainnya.

Jika seseorang memiliki penglihatan yang buruk, maka, misalnya, ia mungkin tidak melihat seseorang berjalan atau hambatan di jalan, yang dapat menyebabkan kecelakaan dengan berbagai konsekuensi.

Inspeksi di ahli mata adalah titik penting yang memastikan keamanan di jalan. Itulah sebabnya dokter memberikan perhatian khusus pada ketajaman visual pengendara masa depan.

Bagaimana cara mendapatkan spesialis mata di sebelah kanan dengan penglihatan yang buruk?

Jika seseorang menggunakan lensa atau kacamata, maka dia, tentu saja, harus memiliki salah satu atau yang lain dengannya.

Lagi pula, jika instrumen mata diberikan kepadanya sebelumnya, ia terus-menerus berjalan dalam kacamata atau lensa, maka dokter mata akan memeriksa penglihatannya berdasarkan apa yang dilihat seseorang dalam kacamata / lensa, dan bukan tanpa mereka.

Dokter akan mengevaluasi seberapa jelas pasien melihat, apakah dia perlu mengganti kacamatanya. Jika pasien tidak melihat garis tertentu bahkan dengan kacamata (lensa), maka dokter mata akan menulis padanya resep untuk optik baru dan mengatakan bahwa ia akan menandatangani lembar jalan memutar ketika pasien datang kepadanya dengan kacamata baru.

Dalam kartu medis, spesialis harus menunjukkan dalam kondisi apa ia mengeluarkan izin visibilitas untuk SIM, yaitu, ia membuat catatan: kacamata, lensa, tanpa itu.

Apakah mungkin mendapatkan hak dengan penglihatan yang buruk?

Beberapa pengendara di forum berbagi rahasia mereka, cara masuk, bahkan dengan penglihatan yang buruk. Tetapi sekaligus kami ingin memperingatkan Anda: peretasan kehidupan seperti ini mungkin tidak berhasil.

Jadi, mereka menyarankan untuk menghafal agar surat-surat dari baris bawah. Tetapi dokter spesialis mata berpengalaman sulit untuk dibodohi. Di kantor ada dua jenis tabel: alfabet dan grafik.

Dokter pertama-tama dapat memeriksa ketajaman visual pada tabel surat, dan kemudian meminta Anda untuk menyebutkan ke arah mana lingkaran tidak menutup. Dan kemudian tidak ada trik yang akan membantu.

Apa yang harus menjadi visi untuk mendapatkan SIM?

Hak untuk mengendarai kendaraan diberikan kepada pengemudi yang indikator visinya dalam kisaran normal:

  • untuk pengemudi kategori "B" (sebagai batasan - pengemudi dapat mengendarai mobil dengan setir), ketajaman visual tidak boleh lebih rendah dari 0,6 unit di satu mata dan 0,2 unit di mata lainnya;
  • untuk driver kategori "C" - tidak kurang dari 0,8 unit per mata dan 0,4 unit per lainnya.
  • untuk pengemudi kategori A, A1 atau B2 dengan roda kemudi tipe sepeda motor - tidak kurang dari 0,6 untuk yang satu dan 0,2 untuk yang lainnya. Kebutaan pada satu mata juga diperbolehkan dengan ketajaman visual pada mata kedua tidak lebih rendah dari 0,8 unit.
  • Dengan kebutaan satu mata, keparahan mata kedua tidak boleh di bawah 0,8 unit.
  • Jika seseorang tidak memiliki mata depan (kedua mata melihat hal yang sama), maka nilai penglihatan yang diizinkan untuk mengemudi mungkin 0,7 unit untuk mata kanan dan kiri.

Dengan demikian, pertanyaannya: "Dengan visi apa Anda tidak memberikan SIM?", Anda dapat menjawab sebagai berikut: "Dari pandangan akut, di bawah normatif untuk kategori tertentu (lihat di atas).

Jadi, dengan visi apa Anda bisa mendapatkan yang benar? Jika Anda melihat garis kesepuluh, Anda akan diberikan tiket masuk tanpa masalah. Tetapi jika ada masalah, ketajaman visual berkurang, maka dokter akan mempertimbangkan kategori pengemudi Anda dan sudah memulai dari itu.

Kekuatan lensa atau kacamata tidak boleh lebih besar dari 8 dioptri. Dan perbedaan antara kaca kanan dan kiri (lensa) tidak boleh melebihi 3 dioptri.

Selain memeriksa ketajaman visual, driver masa depan, serta mereka yang mengubah haknya, periksa apakah mereka memiliki masalah dengan persepsi warna.

Ini dilakukan untuk memahami apakah seseorang tidak membingungkan warna. Bagaimanapun, ini sangat penting. Bagaimana jika dia menjadi merah, membingungkannya dengan hijau ?!

Untuk menentukan buta warna, dokter menggunakan meja khusus Rabkin. Kerentanan warna dibagi menjadi 3 jenis:

  1. Trikromansi - orang tanpa patologi dalam hal persepsi warna.
  2. Protanope - pasien yang persepsi warnanya terganggu dalam spektrum merah.
  3. Deuteranope adalah mereka yang persepsi warnanya terganggu dalam spektrum hijau.

Orang yang menderita buta warna tidak memiliki SIM di negara kami.

Tes persepsi warna lolos sebagai berikut: pasien ditawari gambar dengan lingkaran warna-warni.

Pada masing-masing dari mereka, ia harus berkonsentrasi dan memberi tahu sosok geometris atau tokoh mana yang dapat ia lihat. Jika dia tidak melihat angka atau melihat, tetapi tidak semua, maka dia memiliki masalah.

Selain ketajaman visual dan persepsi warna, prospek juga diperiksa. Jika ruang yang dipandang oleh mata kurang dari 20 derajat, artinya sempit, itu berarti seseorang dilarang mengendarai mobil.

Penyempitan penglihatan sering diamati dengan katarak, ablasi retina, glaukoma.

Jika Anda telah menjalani operasi restorasi penglihatan, maka Anda harus melalui komisi medis lagi dan mendapatkan hak, tetapi tanpa tanda tentang mengemudi di lensa / kacamata.

Kontraindikasi medis untuk penglihatan bagi pengemudi: penyakit mata

Ada penyakit tertentu pada organ penglihatan, di mana pengemudi dapat menolak dan gagal menandatangani daftar bypass:

  • glaukoma (tergantung pada tingkat keparahan dan stadium);
  • ablasi retina;
  • penyakit radang kantung lakrimal (setelah operasi, izin masuk);
  • penyakit pada saraf optik;
  • benda terbelah (diplopia);
  • perubahan patologis pada selaput lendir dan otot-otot kelopak mata, yang mencegah visibilitas normal.

Juga, pengemudi mungkin tidak diizinkan untuk mengakui jika 3 bulan belum berlalu sejak operasi pada mata.

Hukuman untuk mengemudi tanpa kacamata / lensa pada tahun 2018

Jika SIM adalah tanda bahwa ia harus mengendarai mobil dengan kacamata / lensa, tetapi ia pergi tanpa mereka, maka risiko dihukum karenanya.

Pada tahun 2018, naik tanpa kacamata atau lensa ke orang-orang yang memiliki bacaan untuk ini dapat dihukum dengan denda 5 hingga 15 ribu rubel. Mengemudi tanpa alat perbaikan untuk penglihatan dianggap sebagai mengemudi tanpa lisensi.

Fakta menarik: dalam undang-undang Federasi Rusia tidak ada artikel di mana ada pidato tentang mengemudi tanpa kacamata. Karena itu, untuk pelanggaran seperti itu, pengemudi menyamakan tanggung jawab, seperti mengemudi tanpa SIM. Karena itu, jumlah yang besar untuk mengemudi tanpa kacamata.

Tetapi perlu diingat bahwa jika seorang petugas polisi lalu lintas mendeteksi pelanggaran dan menangkap pengemudi karena mengemudi tanpa kacamata, ia akan dikenai biaya tambahan. Toh, mobilnya akan dibawa ke area penalti.

Di masa depan, ia harus membayar uang untuk mengevakuasi kendaraan dan menyimpannya sampai pelanggaran diperbaiki.

Dalam beberapa kasus, hukuman dapat dihindari jika pengemudi membuktikan kepada inspektur bahwa ia tidak punya waktu untuk mengenakan kacamatanya, tetapi mereka berbaring di sebelahnya.

Visi yang tidak sempurna tidak selalu menjadi batu sandungan bagi pengemudi yang ingin melakukan yang benar. Untuk pertanyaan banyak anggota forum: “Garis apa yang harus dilihat untuk akses tanpa hambatan ke hak?” Jawabannya tegas: “Yang terendah”.

Tetapi bahkan jika penglihatan Anda tidak jelas, Anda bisa masuk, karena tidak ada yang membatalkan lensa kontak dan kacamata.

Ingat: mengemudi tanpa perbaikan berarti meningkatkan bahaya di jalan. Jadi pikirkan tentang orang lain, pastikan untuk memakai kacamata / lensa, tidak hanya untuk menghindari denda, tetapi juga kecelakaan di jalan.

Komunitas ›Keselamatan Jalan› Forum ›Kantor tanpa kacamata.

Hari yang baik
Ketika saya melewati komisi medis pengemudi, ternyata saya memiliki penglihatan yang buruk, dan dalam hak saya, saya membuat catatan: "manajemen dengan kacamata atau lensa."
Saya sendiri mulai memperhatikan bahwa penglihatan saya telah memburuk, tetapi pada sore hari saya melihat semuanya dengan jelas, dan di malam hari saya memakai kacamata.
Saya dihentikan oleh inspektur DPS dan membuat peringatan untuk manajemen tanpa kacamata, tetapi untuk pertanyaan saya: "Apa hukumannya untuk ini?" dia tidak pernah menjawab.

Saya ingin sekali mencari tahu: apa, bagaimanapun, hukuman yang dibayangkan untuk mengendalikan tanpa kacamata atau lensa?

Di Jerman, untuk manajemen tanpa kacamata jika mereka dicatat dalam hak denda 25 euro.
Minat di sini: www.gibdd.ru/documents/

kita berbicara tentang Federasi Rusia.

Untuk informasi!
Sekarang banyak orang pergi ke Eropa dengan mobil mereka.

ktulxu
22 tahun
Saya mengendarai Ford Focus "PShik"
dari Yaroslavl

baca lagi teks orang yang menulisnya. tinggal di Yaroslavl, mengajukan pertanyaan.

apa yang ada di Eropa? untuk informasi dan informasi tentang Eropa Anda dapat menulis dengan membuat posting terpisah untuk ini. Mengapa dia membutuhkan catatan kaki tentang apa yang ada di Eropa dan denda macam apa yang ada di sana? untuk apa? menavigasi sesuatu dari hukuman dan pertanggungjawaban di Federasi Rusia?

Ya Tuhan, Anda membawa misalnya hukuman yang ada di Jerman. Diskusi tentang ini berhenti chtoli?

Tertarik. Tidak ada kata dalam undang-undang kami tentang ini (baik, atau saya belum menemukannya). 3 hari yang lalu, dia secara khusus berhenti di pos polisi lalu lintas untuk menemukan jawaban. Vobschem saya menjelaskan bahwa Anda dapat dihapus dari manajemen. Tetapi seperti yang saya pahami, adalah mungkin untuk menghapus dalam kasus seperti itu hanya sampai penyebabnya dihilangkan, yaitu memakai kacamata dan pergi?

Hukuman apa yang dibutuhkan? Anda harus mengemudi dengan kacamata atau lensa, dan semua orang akan baik-baik saja.

Anda sendiri mencoba untuk pergi sepanjang hari dalam kacamata, tetapi juga mengendarai mereka ketika kompor menyala? -0,75 saya membuatnya sangat nyaman untuk mengemudi di siang hari dan tanpa kacamata.

Sudah mencoba... Dan apa kompornya?

Tidak, saya hanya ingin tahu...

Saya juga mengemudi tanpa kacamata, dan secara umum saya tidak punya kacamata dan tidak mau memakainya karena Visi dari ini akan terus duduk, dan saya tidak merasakan ketidaknyamanan siang atau malam.
Tapi selama dua tahun, tidak ada seorang pun sebelum saya sampai ke dasar tentang ini, pah-pah-pah

sebaliknya, kacamata mata dikemas dan otot membutuhkan lebih sedikit ketegangan untuk fokus, karena sebagian besar penyebab gangguan penglihatan adalah perkembangan ostigmatisme (perpindahan sumbu-X dan igrik), itulah sebabnya mata mencoba mengencangkan dan ini menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diubah yang tidak pernah terjadi. tentang perubahan fisiologis dalam struktur. jika Anda tidak melakukan apa pun dan melakukan sugesti sendiri, maka pada pertengahan abad Anda, bangun dengan bola dari teleskop. baik mengobati atau memakai kacamata - agar tidak melukai kesehatan Anda. hanya ketika Anda berhenti melihat Anda mengerti apa itu visi. Hargai mata Anda dan rawatlah sepanjang hidup. tanpa mereka Anda bisa mengatakan semua warna akan hilang.

Saya juga tertarik dengan pertanyaan ini, karena saya memiliki penglihatan terburuk, saya hanya mengemudi dengan kacamata dan tanda hak "kacamata diperlukan."
Tapi tugas ini, seperti yang saya mengerti, tidak memberikan sanksi apa pun, sejak itu tidak ada pasal seperti itu dalam Kode Administratif dan polisi lalu lintas tidak memiliki hak untuk membawa Anda ke tanggung jawab apa pun, serta melarang mengemudi lebih lanjut.

PS: "Hukum kami mentah, seperti Windows Vista."

Hati nurani adalah pengendali kami))))
Dia juga merupakan hukuman... dalam kacamata Anda masih bisa melihat lebih banyak daripada tanpa mereka... mungkin itu akan menyelamatkan Anda.

Saya tidak mengerti, tetapi apa, di Yaroslavl, para gay juga memeriksa bahwa pengemudi memiliki sertifikat medis?

Baru-baru ini, di bawah penggantian hak diadakan pemeriksaan medis.
Oftalmologis menulis - cocok untuk mengemudi dengan kacamata atau lensa.
Hak baru untuk akun ini tidak menunjukkan hal lain. Baik tanda khusus, maupun tempat lain.
Jadi saya pikir - mungkin saya tidak memiliki satu visi yang buruk? :-)))

Foto tentang hak baru dengan kacamata atau tanpa?
dalam bantuan saya pada 2012 adalah sebuah tanda. itu memakai kacamata. (meminta kacamata / lensa)
dan foto itu dituntut dalam kacamata, saya berjalan foto lain. Dan mereka Bunglon, sedikit prionirovatsya, tentang hak-hak sebagai pencuri ternyata, dengan kacamata)))))

dan saya merasa buruk - Saya memiliki penglihatan -5,25... Saya hanya mengemudi di lensa. mereka tidak mendistorsi ruang... tetapi dengan kompor penyergapan - ketika berhembus mata Anda sangat mengering = (dan Anda tidak memiliki kacamata penglihatan samping sama sekali, hanya apa yang terlihat melalui kacamata)

Yah, saya hanya bisa meyakinkan Anda... penglihatan saya minus 8,5, satu mata dan minus 9 berbeda... Saya mengendarai lensa, semuanya indah, yang utama adalah memantau mereka dengan benar dan tidak ada masalah, tetapi dengan kacamata jika Anda perlu mengendarainya dengan kecepatan 30 km per jam untuk memiliki waktu untuk melihat segala sesuatu dan tanda-tanda dan pada saat yang sama menilai situasi lalu lintas... sertifikat dan hak medis pengemudi bernilai 1 visi... ini adalah obatnya di sini))))))

... semua ini sangat familier =)

Yah, saya hanya bisa meyakinkan Anda... penglihatan saya minus 8,5, satu mata dan minus 9 berbeda... Saya mengendarai lensa, semuanya indah, yang utama adalah memantau mereka dengan benar dan tidak ada masalah, tetapi dengan kacamata jika Anda perlu mengendarainya dengan kecepatan 30 km per jam untuk memiliki waktu untuk melihat segala sesuatu dan tanda-tanda dan pada saat yang sama menilai situasi lalu lintas... sertifikat dan hak medis pengemudi bernilai 1 visi... ini adalah obatnya di sini))))))

apa tepatnya? komisi medis hanya dibeli))))) mereka bahkan tidak mulai memeriksa mereka mengatakan kami menulis 1 dan semuanya

Kalau bukan rahasia, mahal?

Tidak, 3 tahun yang lalu harganya 500 rubel. dan sekarang hak untuk mengubah komisi harus lulus sendiri

dan saya merasa buruk - Saya memiliki penglihatan -5,25... Saya hanya mengemudi di lensa. mereka tidak mendistorsi ruang... tetapi dengan kompor penyergapan - ketika berhembus mata Anda sangat mengering = (dan Anda tidak memiliki kacamata penglihatan samping sama sekali, hanya apa yang terlihat melalui kacamata)

Ngomong-ngomong kacamata benar-benar membantu, saya memiliki bingkai bermerek dari Yudashkin dan lensa Prancis - terima kasih Tuhan, kacamata tidak mendistorsi apa pun, Anda bisa naik.
dan lensa lelah, saya hampir kehilangan mata karena mereka. Meskipun mereka, sekali lagi, tidak pernah pelit, kesimpulannya adalah - yah, nafig untuk menekan sesuatu ke mata.

dan jika kering, teteskan!

Terima kasih Tuhan itu bahasa Prancis atau apa?)

tetapi mereka tidak mengubah, mereka mengurangi... mereka semua mengurangi, bahkan jika mereka memiliki bingkai - kaca, menurut undang-undang, tidak bisa tidak mengurangi, dan ini terlihat dalam minus yang kuat.

Anda memiliki minus berapa banyak?

dan betapa Anda hampir kehilangan mata karena itu, beri tahu kami.

Alhamdulillah kacamata biasa itu, kacamata biasa pun merusak gambar di tepinya.
omong-omong, mereka berkurang hanya dengan miopia, dengan hiperopia - mereka meningkat.
Saya memiliki minus 7

dan saya hampir kehilangan mata dari lensa kontak, baca dengan seksama

jadi tidak di bingkai dan di kacamata?

Baca sendiri dengan seksama - "dan bagaimana Anda hampir tidak kehilangan mata karena MEREKA (terutama yang berbakat - karena mereka = karena lensa kontak) Anda tidak kehilangan, beri tahu kami"

kurangi, tambah - ini masalah kebiasaan... Saya tidak terbiasa dengan distorsi semacam itu, dan tidak terbiasa dengan ketiadaan penglihatan lateral.

Saya tidak memiliki distorsi, dan kacamata saya dipilih sedemikian rupa sehingga senyaman mungkin, saya praktis tidak mengamati tidak adanya penglihatan lateral.
ada casing dalam bingkai, dipilih secara khusus, dan dalam gelas sesuai pesanan, dengan pelapis khusus, yang cocok untuk bekerja dengan komputer (dan saya bekerja dengannya hingga 10 jam sehari, menghitung istirahat) dan untuk mengendarai mobil. Selain itu, saya selalu memiliki setidaknya 2 pasang.
dan minus / plus dan nilainya sudah menjadi faktor penghambat... setidaknya minus 2, setidaknya minus 12 - jika poinnya jelek, bahwa ada sesuatu yang tidak nyaman di sana. Saya punya teman dengan minus 3 dan 3,5 selamanya bekerja keras, tidak bisa berjalan dengan kacamata. karena dibutuhkan pelek deshmanskie terus-menerus dari rak dan lensa biasa.

tentang lensa untuk memberi tahu... well, saya akan. seperti yang Anda tahu, bahkan minus 7 sudah tidak nyaman untuk mata telanjang. Itu musim dingin, itu hanya datang dari perawatan profilaksis - mereka menyuntikkan suntikan, setelah itu pupil membesar, penglihatan itu secara alami tidak fokus... pada lensa dan kacamata yang Anda lihat hampir... saya pulang, turun dari bus - itu dimulai, dan saya hanya membungkus knalpot. lebih jauh lagi - itu semua ada di mataku, satu lagi, yang lain lebih kecil...
di jalan, minus 40, saya tidak bisa melepas lensa dengan tangan kosong, entah bagaimana saya mencapai apotek terdekat, meminta wadah dan izin untuk mencuci tangan... melepasnya dengan dosa menjadi dua, itu sangat, SANGAT menyakitkan! Secara umum, selama satu bulan saya keluar dari kehidupan. setiap hari tetes, bilas, kompres dan semua itu. sekarang linha tidak memakai pada prinsipnya. Jangan berkedip jika ada, tidak ada.

ketika dia melepas lensa, dia menemukan bahwa entah bagaimana kotoran masuk antara kornea dan mereka. Kesimpulan - mereka tidak melindungi dalam situasi kritis. dan mereka berdiri seperti sayap dari pesawat terbang.

sejarah panjang, pada Desember 2007. sejak saat itu saya selalu memakai kacamata, visi saya tidak memburuk, alhamdulillah, saya lulus komisi dan meneruskan pengemudi. foto dalam gelas, tandai hak "kacamata". menandai "poin dan bantuan", seperti ibuku tidak tersedia. jadi saya juga tidak membawa sertifikat, karena saya tidak mengerti.

Anda memiliki distorsi, karena penurunan sudah merupakan distorsi, dan perbedaannya sangat besar antara minus 2 dan minus 12, semakin minus semakin banyak poin yang mengurangi gambar dan semakin kecil sudut pandang yang melihatnya.

"di jalan minus 40, saya tidak bisa melepas lensa dengan tangan kosong" semuanya dilepas dengan sempurna, Anda tidak bisa memakainya.

Ini adalah kacamata yang Anda miliki di foto - penglihatan lateral di mana ada, apakah Anda bahkan memahami arti dari istilah "penglihatan lateral"?

Nah, di mana saya, miskin, Anda semua tahu lebih baik daripada siapa pun...
Saya berbicara tentang satu distorsi, Anda berbicara tentang yang lain.
Saya berbicara tentang beberapa kacamata, Anda berbicara tentang yang lain.

Tidak, ini bukan kacamata di foto! ini untuk pekerjaan sehari-hari. untuk mendorong orang lain untuk bekerja juga. apakah kamu puas sekarang dan saya belum minus 12, yang saya sangat senang.

Ya, saya tidak bisa melepasnya! tidak bisa mengambil! rasa sakit luar biasa, yang paling banyak saya raih, bahwa lensa telah bergerak di suatu tempat di sudut, dan tidak mungkin, saya tidak bisa mengaitkannya dengan tangan yang membeku.

EPT, karena orang-orang seperti Anda, saya tidak ingin menulis apa pun di mana pun, selalu ada orang bijak yang akan memulai, tanpa mengetahui gambaran keseluruhan, untuk menegaskan bahwa hanya dia yang benar.

secara umum, Anda pintar dan mengklaim bahwa hanya Anda yang benar, bersumpah dan kasar, saya mencoba berbicara secara budaya.

meskipun ya, Yudashkin, lensa Prancis dengan harga sayap pesawat... di mana saya, seorang plebeian, terserah Anda))))))

Ya, dan buah ara dengan Anda, ikan mas.
Anda mulai berbicara dengan normal, Anda mulai menderita dengan sampah. apa jawaban, dan sikapnya.

yang lain akan bertanya tetes mana yang lebih baik untuk menghilangkan kekeringan di mata dengan lensa kontak; Anda mulai memberi tahu saya beberapa kebenaran tentang sesuatu yang tidak saya sebutkan sama sekali.

Saya akan bertanya apakah saya membutuhkannya.
Saya segera mengatakan bahwa ulasan pada lensa lebih baik, dan ini untuk setiap orang yang bahkan memiliki penglihatan lateral - saya melihat ke depan dan melihat apa yang terjadi di kaca spion, saya harus memutar kacamata dengan kepala.

dan saya pikir pernyataan Anda bahwa Anda memiliki kacamata di -7 tidak mengubah apa pun, saya menggunakan kacamata khusus di kacamata saya, kacamata modern, biaya 15 kacamata, 2,5 di antaranya berbingkai. Tapi saya ulangi sekali lagi - sudut pandang tidak memuaskan saya, saya tidak terbiasa mengemudi di dalamnya, bagi saya itu tidak aman.

mereka sendiri menjawab mengapa saya tidak memiliki distorsi lateral, dan fakta bahwa gambar itu sendiri sedikit berkurang, bagi saya, bahkan pada -7, ini sama sekali tidak kritis. Saya melepas kacamata saya, perbedaannya tidak signifikan.

Anda dapat terus dianggap omong kosong, hanya kacamata Anda dalam jumlah peregangan sama dengan satu lensa di kacamata saya untuk mengemudi. mata bagi saya - ini dasar, bagi mereka saya tidak merasa menyesal.

jadi tidak di bingkai dan di kacamata?

Baca sendiri dengan seksama - "dan bagaimana Anda hampir tidak kehilangan mata karena MEREKA (terutama yang berbakat - karena mereka = karena lensa kontak) Anda tidak kehilangan, beri tahu kami"

kurangi, tambah - ini masalah kebiasaan... Saya tidak terbiasa dengan distorsi semacam itu, dan tidak terbiasa dengan ketiadaan penglihatan lateral.

tetapi tentang kenaikan / penurunan - baca optik dan dasar-dasar anatomi mata - lihat lensa apa untuk rabun dan rabun jauh, lihat propertinya...

ketika Anda melihat ke mata orang yang berpandangan pendek dengan kacamata - bagian dari wajahnya tampaknya berkurang. di mata jauh, sebaliknya, mata tampak besar.

dan setiap lensa memiliki distorsi sisi tipe "()", terutama jika kacanya besar, seperti makanan kaleng. untuk ujung lensa selalu lebih tebal. Ini untuk gelas kecil hampir tanpa disadari, untuk yang bulat misalnya. tapi ya, tidak ada tampilan samping.

Saya memiliki kacamata normal, ujungnya berfungsi maksimal, tetapi tidak ada distorsi dan kacamata dengan pelapis khusus, mata saya tidak lelah karena cahaya terang, atau dari kegelapan. dan mobil yang melaju tidak membuatku buta, secara mengejutkan.

Baik untuk mengemudi tanpa kacamata tetapi dalam lensa

Buhjr 16 Mei 2011, 3:04 sore

oae 16 Mei 2011, 15:19

slimbionic 16 Mei 2011, 17:29

Mover87 17 Mei 2011, 06:49

mouseru 18 Mei 2011, 06:51

NewName 18 Mei 2011, 08:24

KCA 18 Mei 2011, 9:46

Seoner 21 Mei 2011, 04:26

klient2000 21 Mei 2011, 05:44

SkeliCK 22 Mei 2011, 05:35

  • Topik Terkait Jawaban Dilihat Posting Terakhir
  • Lensa untuk mata cokelat! Saya memiliki mata gelap, tetapi saya ingin mencoba lensa biru.
    1, 2, 3, 4TVA »02 Jun 2011, 15:31 38 Balasan 3718 Dilihat Posting Terakhir MyLOT.SU
    23 Feb 2012, 20:27
  • Lensa dan olahraga. Bisakah saya memakai lensa melakukan olahraga aktif? Seperti berenang atau snowboarding.
    1, 2Jamal »10 Jun 2011, 3:48 PM 11 Balasan 5249 Dilihat Posting Terakhir Jamal
    14 Juli 2011, 16:29
  • LENSA APAKAH KELAS SEMUA SETUJU?
    1, 2Chadd »12 Mei 2011, 14:19 13 Balasan 746 Dilihat Kiriman Terakhir Seodeshevo
    04 Jun 2011, 08:49
  • Siapa yang ingin mengembalikan penglihatan normal mereka? Lensa untuk dipakai hanya untuk bersenang-senang.
    1, 2, 3, 4Imara »12 Mei 2011, 14:22 33 Balasan 2931 Dilihat Posting Terakhir Proga
    24 Feb 2012, 2:50 siang
  • ADA LENSA YANG MENGUBAH HANYA WARNA MATA?
    amikeco »13 Mei 2011, 14:58 2 Balasan 686 Dilihat Posting Terakhir oleh Arya
    17 Mei 2011, 14:18

Saat ini menjelajah forum ini: tidak ada pengguna terdaftar dan tamu: 1